武文杰当然对他的车了如指掌，一通密集的提问，他回答得既言简意赅，又滴水不漏。

最后一个问题：“小伙子，这车最快你敢跑多少？”

武文杰愣了一下，答道：“160。”

众人的脸上现出些许失望。

问者似乎有些不甘心，追问道：“不用你告诉我们它的运营速度，你设计它的时候，考虑的极限速度能到多少？”

武文杰知道这个环形线目前还不具备冲高速的条件，他更担心这么多业内顶级人物齐聚车上，一定不能有任何差池。

他稍犹豫了一下，吐出了一个数字：“180。”

他话音落处，四下一片议论声。

众人的表情看上去立刻由沉闷转为兴奋。

“那今天就拿你的车试冲一下180。”一个宏亮的声音定了盘。

司机启动了机车，站在一旁的武文杰感到手心里全是汗，嗓子眼里也有些发干。

试车，就是一次考试。

如果运行中出现小问题，当然要减分。

如果出现大问题导致试验无法进行，那就是不及格了。

而假如出现了重大事故，甚至造成车毁人亡，那得打多少分？

零分？

应该是负分。

好在那样的情况以前从未出现过，但那种可能，是铁路人必须面对的。

按照铁路人不成文的惯例，新车型的设计者，在试车时都会毫无例外地守在司机室，而路内的许多领导，也都习惯于当仁不让地出现在试车的司机室里，见证新车型的试验，包括后来一次又一次的向新的高速冲击。

这是武文杰第一次经历冲速度，紧张自然难免。

后面，他会在驾驶室这个熟悉的位置，一次又一次见证高铁速度新记录的诞生。

这是后话了。

试验线窗外的景色飞速闪向后方，列车很轻松就达到了120公里时速。

仪表盘显示，一切正常。

火车上的体感，也毫无异样。

“加速到130。”

司机依指令，加快了速度。

“感觉正常。”

“很稳定。”

武文杰能够觉察到，自己额头上有汗水流了下来。

因为凭借他的敏感，车辆运行传出的声响，似乎隐隐有些异样。