输出在所有4款中是最低的，和标准麦克iii大约有7%的差距，但这款引擎采用了全新的材料和散热结构，重量减轻了25%，要知道伊普西龙的摩托艇还是有些分量的，这玩意儿毕竟是个袖珍小潜艇，1.7吨的主引擎瘦身四分之一带来的优势可不能忽略啊，特别是在需要增加结构强度这种额外负担的时候……另外这款引擎的稳定性很好，而且还省电……团队赛的话可是700海里的拉力赛，更加省电的引擎也是很有优势的。

按照达克的想法，吉尔第一个想到的就是这款了……性能上的差距不算太大，超频运转的话完全可以超越其他，而且这款引擎本身也主打稳定性，索菲亚查到的资料显示这款引擎也是同级别比赛中其他专业队伍很喜欢使用的热门款。

“那么……噬魂鲨？”

“……能不能再高点？我想其他队伍肯定也有用这个的，我知道你能让它更强，但我还想再强一点！”达克这家伙……没看出来他这么极端的啊？

“比噬魂鲨还要强的话……”吉尔看向了索菲亚，而小美女只是耸了耸肩敲了一下pda屏幕。

“那就是vtc的这台dmax了。”

“dmax啊……”老金挠了挠头。

“怎么了吉尔先生？有什么困难吗？”达克在这方面肯定是不如吉尔的。

“嗯……怎么说呢……以我的习惯来讲，一般是不会选这种的……”吉尔有点头疼的看着pda上的参数。

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作为一名vtc脑残粉，那家公司的产品吉尔基本上都如数家珍，甚至很多小批量生产的订制品和实验性装备吉尔都是参与过的……当初阿尔瓦那家伙抓着这个suo参与了不少新产品的测试，毕竟对于阿老板来说有一个免费的甲等suo专家协助设备测试哎！那不得狠狠地压榨？

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当然这都不重要……重要的是这个奇美拉dmax引擎吉尔是真的参与过当初的工程样机测试的啊！

就……怎么说呢……vtc的黑科技不减当年，你v哥混社会这么久，压箱底的玩意儿还是有一点的~

当初吉尔参与这次测试，就是因为vtc公司希望能够恢复奇美拉-x1型高性能摩托艇的生产，这款当时性能最强大也是深受suo们欢迎的设备停产很久了，后来的奇美拉c型和1a型虽然说是后继型号，但老金这样的死粉可是完全不承认的，毕竟性能没有多少提高，c型那个带座舱的交通艇姑且不论，但1a是真的拉胯了呀。

而x1型毕竟也是20年前的设计了，虽然现在来看也还不错，但这玩意儿当年可是主打高端市场的，现在已经掉了一个等级，vtc想要重振这一块，必然要拿出有诚意的作品。

那个dmax引擎就是为了取代过去x1型的主引擎的全新作品，有一说一，当时测试的时候吉尔就确认过，这台引擎的性能比其他另外三台高出一个档次的。

然而现在它们却被分在一组，这当然不是因为主办方疯了。

工程样机和量产型毕竟是不一样的……

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吉尔测试的那款dmax原型机的性能极其强大，动力输出方面是麦克iii型的4倍！同样采用了新型材料和全新的结构设计，虽然重量是麦克iii的2.2倍，但单位重量的动力比值也差不多翻了一番，特别是它还采用了标准化设计，能够适配多种摩托艇、穿梭机甚至无人机……很明显当初吉尔透露给阿尔瓦先生的关于无光城可能会要求未来的潜航器动力引擎标准化的建议他已经记住了。

然而……虽然这款引擎的性能十分强大，但它的问题也很多……首先第一个就是散热不足的缺陷。虽然说水下摩托艇一般而言是不会遇到这种情况的，但这台引擎毕竟是比赛级，强悍的动力是建立在其所使用的小型超高压电流魔素电池技术上的，vtc很牛逼的地方在于他们真的完成了那款能够支持400千瓦输出的小型电池技术，但这款适配这种新型电池的引擎，似乎还没有做好准备……

当时测试的时候吉尔屁股下面的引擎曾经出现了175摄氏度的高温，在1000米的水深都让海水沸腾气化的现象。这导致这款引擎的稳定性很糟糕，另外高温还会影响摩托艇的浮力系统……毕竟这玩意儿是在水里开的不是在水蒸气里飞的呀！

而vtc的解决方案也是一如既往的简单粗暴……既然太热了，那就限速呗~

不得不说v家