没错，吉尔的计划是用手上的这些设备和资源，直接给少爷焊一个移动堡垒出来！

这听起来确实很扯淡，毕竟伊普西龙的潜艇和站点舱室又不是什么变形金刚，不是喊一句神力无敌就能咔咔咔插在一起的，舰船的设计是一项很专业的工作，任何一点点的差错都有可能导致很困扰的结果。

但……吉尔不是一拍脑袋才这么做的。他分析了这支舰队的所有舰船，包括那个站点舱室在内，并且认真检查了他们这一路带着那玩意儿开回来的航行记录，知道他们遭遇过什么问题，也知道他们需要的是什么。

在居住舱里还生活着其他居民的情况下对居住舱进行改造作业，这是个很有难度的工程，但suo对此早已有了判断，9号居住舱空间还是可以的，并且现在还有那些海盗们能够稍微分摊一下，吉尔又不是把那玩意儿彻底拆了，临时居住舱有着很好的改造潜力，它本身就是为了进行这样的工作设计的。

动力方面，三艘驼峰和两个作业平台的动力确实只能说乌龟和蜗牛的水平，但这些重型引擎有着惊人的输出！速度虽然绝对快不起来，但带着居住舱跑已经被证明是可行的，甚至那个时候他们还是吊着那玩意儿，如果完全统合组装的话，这是绝对办得到的。

所有舰船和舱室都具有耐高压设计，其中9号舱的耐压级别是最高的，这种临时舱室可以在6000米深度随意布置，椭圆形的胶囊结构也完全可以接受这样的改装。

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吉尔的计划是这样的……首先，依靠两台水下作业平台的辅助，将9号舱‘尾部’开一个大约25%的结构开放点。无光城水深不超过2000，因此就算进行这样的作业，舱室本身的主体结构也并不会受到影响，施工团队还能顺便检查这部分舱体的结构缺陷。与此同时，三艘驼峰级中的两艘会被拆掉船头，然后平行的放入其中，就从它们船身两侧的对接口位置，用这个对接口直接取代通道，接入到9号居住舱内。

这是一期计划，最简单的部分……虽然听起来很夸张但实际上难度并不高，都是些体力活儿，然后就是很考验两艘驼峰级的驾驶技巧。

不过少爷的手下在听了这个方案之后表示没有问题，他们之前是开战舰的！这种磨磨唧唧的商船他们解决得了。

对接完成后自然就是补强和修复作业了，这个很简单……控制好舱室和对接体的相对位置与姿态之后焊就完了！评议会专家吉尔·金先生友情提供先进的水下焊接工艺技术和舱室结构补强方案，而这两个对接体本身可是潜艇！别忘了他们本身就是具备压载舱的，因此完全可以承担这样的作业。

但这个时候有个问题……9号舱本身可不是什么潜艇，它就是一个铁盒子，屁股后面接了两个潜艇虽然听起来很牛逼，但要是真的像一艘超级大船那样上浮下潜……相信你只要有几本的物理学常识就能发现，这是很危险的。

9号舱长轴线全尺寸605米，设计吨位19300吨，而驼峰级也有205米长，一期对接体长度将会达到800米左右，但能够提供浮力的压载舱却集中在后方200米，如此一来要是压载舱启动，那必然会因为重力的原因在对接处形成惊人的应力集中点！

不用怀疑，那绝不是嘎巴一下断成两截的节奏~

之前这玩意儿是吊着过来的，自然不存在这个问题，但现在要组合起来就必须要考虑了。

所以在这里，吉尔就搞出了一个新解决办法，那便是第三艘驼峰的运用。

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“上部对接？这可不是什么好主意……从实用性和稳定性的角度出发，下部对接才是合理的吧？”阿尔瓦看着吉尔的方案，这是个很明显的缺陷，他有点不理解为什么suo还要这么做。

“没办法呀……工期啊工期……这玩意儿的改装只能靠我们，无光城不提供任何支援……如果要从下部对接第三艘的话，那么整个施工顺序都要推翻，而且在施工之前，我们要在海床上挖一个能够让驼峰级停在里面的大坑……阿老板，你觉得你们公司的员工能在一周内完成吗？”吉尔也是无奈，他知道这个设计的这一块不是很完美。

为了解决这个组合体在调整深度的时候会出现的结构性应力缺陷，吉尔必须要给这个组合体的前段提供相当大的直接浮力，这玩意儿真的太大了，可不是一般潜艇那样随随便便设计几个压载舱就能搞的定得，组合体的浮力来源位置是这个工程中最艰难的部分，吉尔可是算了好几天的数据呢。