下幼儿园小朋友们玩的彩泥。）

还还不算完工！

捻缝完成后，要在船体内外分多次涂抹桐油，以及用来防腐的秀油。

油分要充分渗入木材纤维内部，凝固成一层油膜状的保护层。

这样一艘船才算完工。

船造好之后，就该下水了。

一种办法是在船坞里开闸放水，待到水灌满之后，让船浮起来顺着水渠漂浮着下水。

另一种是在一个稍微有些坡度的斜坡上铺设原木，让造好的船只靠着自身重力慢慢下水。

宋朝已经出现尖底船，史书记载：“上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行。”

尖底设计配合水密舱技术，这样的船适合在海洋上航行。平底船一般都在内河或者海岸行驶。

可见宋朝造船业是相当发达的，但是也要看在宋朝的什么时期了。

驴车皇帝时期，据载，官方一年能造船三千余艘。真宗皇帝年间，一年时间造船也有近三千艘。

这是宋朝初年的事情了，经过几十年的发展，各种材料准备充足。

只要有人，有钱，造船肯定快得很。

你没有钱，造造停停，十年二十年你也造不出来一艘海船。

当然了，造船也可以速成。从选材到完工下水，两三个月就能搞定。

这就好比，后世跑运输的，花费巨资买一台质量超好的卡车，卖车的人说了，这车质量杠杠的，可以跑十年不坏。

前提是不超载，不跑烂路。可是等十年后，尾气不达标了，被强制报废。

别个用不到三分之一的钱买一台便宜车，天天超载，天天跑烂路，三年后直接报废不要了。

道理就这么简单，就看你怎样取舍了。

木材光是泡水、阴干就耗费好几年时间，这样造出来的船用上几十年，甚至可以达到千年不腐都是可以的。

这属于精致完美主义者做的事情。

时不我待的情况下，就需要变通。

就比如后世那次大战中，t-34坦克和虎式坦克的争锋。

便宜货虽然战损率很高，但是好处是补充能力强啊，前面被打烂一辆，后面能造出来两辆来。相反，精致货由于补充太难，损失一辆可就真少一辆了。

世界上没有最好的装备，更没有无敌的装备，关键问题是能否扬长避短，或者说扬长补短。

况且船舶造好了不等于完事了，定期维护非常关键。

船造得好，不如维护保养做得好。

就算是质量优良的战船，不维护也是不行的。

“文相公，能不能想办法加快战船的建造速度，哪怕使用寿命缩短一些也没有关系，只要短期内能用就行。”赵昺打算换一个思路。

“回官家，这也不是不可以。只是如果追求速成的话，便只能使用干燥程度不够的木材造船，这样造出来的战船在阴暗、暖和、潮湿的环境下不消数年就会腐烂，木料之间的连接也将松动，恐怕战船用不到五六年就要烂掉了。此事，官家还要慎重考虑才行啊。”

对于战船的质量，文天祥还是比较谨慎的。这也不能说文天祥谨小慎微，身为右丞相，枢密使，文天祥职责所在，万一因为战船问题发生不必要的伤亡，是要承担责任的。

“官家，臣也认为此事当慎重考虑，鞑酋第二次征伐小日子国即将惨败而归，这战船的质量，我朝不能不重视。”赵与珞也附言道。

“苏卿、谢卿，你们什么意见？”赵昺直接点名两支海军军长。

战船是涉及到海军的利益，不能不征求指挥官的意见。

“臣以为，倘若是在近海，倒也无妨。毕竟我朝战船数量不足是事实，若一切按部就班，拖延时间太长，臣恐于战事不利。”

“臣也是这样认为，可以适当快速建造一些船只，以解燃眉之急。至于其他战船则可以按照规矩慢慢来，等到这些船只报废之时，新船也基本上造好了。”

苏景瞻和谢洪永两位军长谈了谈自己的看法。

“这个法子可行，即缓解我