“梁叔，确实谈成了，估计很快就会签合约，你打电话问问东海华赛的成员吧。”

旁边秦连杰帮着确认了一句，奇迹往往就是这样诞生。

“还问个屁，东海华赛倒闭了他们都没走，现在能到欧洲参加方程式赛事，这同样是维修技师的梦想啊！”

梁驰激动万分的回了一句，不仅仅陈向北这样的车手想走出国门，去冲击世界方程式的最高殿堂。

赛车团队成员，他们同样是如此！

“梁叔，别激动，都听你的。”

感受到梁驰有些“失控”的趋势，陈向北赶忙安抚了一句。

接下来的时间里面，陈向北跟梁驰细说了一下“谈判”内容。

整个过程站在陈向北的角度上，某种意义上存在着幸运因素。其实站在铃木亚久里的角度，更像是一种各取所需。

他需要一名天赋车手，来维持超级亚久里车队在欧洲方程式领域的“遗产”，等待一个东山再起的时机！

等到天色亮的差不多，陈向北给远在东海的陆晓曼打了个电话，跟她单独聊了下自己未来的前程规划，看她愿不愿意加入赛事团队。

毕竟陆晓曼跟冯勇、赵磊这两位维修技师不同，如果没有家里长辈跟张智聪的私交，以她的家庭条件完全没必要从事赛车这个行业。

按照正常合作条款，陈向北虽然不用支付车队薪资，但生活支出跟差旅费用还是要出的。

这时候就凸显出陆晓曼身兼多职的好处，一个人能顶三个人用，“性价比”很高！

对于陈向北的邀请，陆晓曼惊讶程度比梁驰更夸张，她完全没有想到这小家伙能组建团队到欧洲参加比赛。

没有过多犹豫，陆晓曼就答应了下来。用她的话来说，就是单纯想要见证下，陈向北能在方程式领域走到哪一步。

搞定这些之后，陈向北便乘坐巴士前往本田赛车学院训练，这就是泽野弘树欣赏他的地方，无论出现怎样的情况跟变故，这家伙永远不会懈怠跟停歇！

两天过后，铃木亚久里来到了本田赛车学院，并且还带来一份正式签约合同。里面除了常规的车手合同条款外，还有车队成员的任命。

雷诺这种级别初阶方程式，对于车组成员的人数需求，远远没有F1赛车团队那么夸张。

首席技师由梁驰担任，冯勇跟赵磊两人加入车组团队，其他还有五名日方维修技师成员。

他们并不是专职为陈向北服务，而是铃木亚久里想着，既然决定维系欧洲团队基础存在，那不如再多支持一名日本车手跑雷诺。

这名车手便是目前在欧洲接受卡丁车训练的小林崇智。

小林崇智并不是ARTA车队培养体系成员，他原本是由本田车手青训计划送往欧洲。

只不过08年本田集团宣布退出F1，顺带欧洲各级方程式梯队同步撤离，小林崇智相当于没有了靠山。

恰好铃木亚久里这边决定重返，双方一拍即合把小林崇智转移到ARTA车队，同时本田集团宣布提供技术支持，相当于出现了一个双赢的局面。

陆晓曼担任陈向北的营养师、训练师，没有了医师这个身份，不过却多了一个经纪人。

成为职业车手之后，很多鸡毛蒜皮的事情，陈向北全靠自己亲自处理的话，将会很浪费时间跟影响自己的训练，必须要有一个经纪人专职搞定。

就好比这种谈合作跟签约，往往车手都是交给经纪人处理，不会自己跑来跑去。

另外国内方面的赞助合同，陈向北也不可能从欧洲飞来飞去处理，身边现在能用的人不多，只有靠陆晓曼暂时顶上去了。

还有便是泽野弘树担任自己的比赛工程师，另外还多了一个意外之喜，那便是水谷翔决定跟随泽野总监，一同转到ARTA车队担任数据分析跟电子工程师一职。

最后车队领队一职，交由超级亚久里的原领队丹尼尔·奥德托担任，他早在七十年代是法拉利车队的主管，围场人脉跟经验丰富。

陈向北快速把合同条款扫视了一遍，自己开出的条件全部得到满足，铃木亚久里确实展现出了很大诚意。

没有什么犹豫，陈向北直接在合同上签下了自己名字。

“向北，欢迎你正式加入超梦车队！”

铃木亚久里站起身来，向陈向北表示祝贺。

“超梦车队？”陈向北面露疑惑，ARTA车队的全称其实很土，是由一家日本汽车市场服务公司冠