凌正辉的话被小王同步翻译给了在场的所有人。

甚至害怕在场的一些其他国家的人听不懂，小王还用英语再说了一遍。

周围围观的厂商代表们闻言，顿时就兴奋了起来。

或许2000万日元对他们背后的公司说起来算不了什么，但是对他们这些大部分都是打工人的厂商代表来说，那可是一笔巨大的财富，差不多是他们大部分人5~8年的薪水。

这也是李兴汉跟凌正辉商量出来的计策。

要是想直接拉着其他厂商跟星汉新能源这个没有一点名气的公司比电池性能，人家估计都懒得搭理他们。

但是展会上一个个来采购电池的客户们不同，他们巴不得电池品牌打起来，要是还有机会赚到一笔颇丰的奖金，他们可不会管你这么多。

正好他们手上都有其他厂商赠送的电池样品，可以用来参加四驱车耐力赛。

反正对他们来说输了不亏，赢了血赚。

当即就有人拿着手上刚从其他电池厂家派发的电池样品，挤到了凌正辉的面前，想要获得活动参加资格。

只不过他手上仅仅只有两个松下ncr18650a电池的样品，想要驱动四驱车，需要四颗电池才够用。

“我这里也有两颗，我可以和他一起参加吗？如果我们赢了，奖金可以平分！”

“当然没问题！”凌正辉向两人点头表示欢迎。

紧接着，又有人分别拿来了lg、索尼、三星的18650电池样品。

为了防止有人说星汉新能源公司耍诈，凌正辉拿来了测试电量的工具，把参赛者拿来的电池一一进行了电量检测，确保每个电池都是满电状态。

又把刚刚装着lco18650电池跑完1086圈的四驱车，当着所有人的面，现场拆解成了零件。

并且拿来了3台同样型号的四驱车，全都拆成了零件，展示给现场的观众，示意着4台四驱车性能完全一致。

在观众们对这场耐力赛的公平性一致认可之后，这才重新把4台四驱车全都组装了起来，并装上4家不同品牌的18650电池。

在万众瞩目之下，4台四驱车被放上了赛道的的4条跑道。

随着凌正辉的一声令下，4台四驱车被同时放飞，开始在赛道上飞驰了起来。

四条赛道上的计数器都开始疯狂地跳动。

这4台四驱车都用的是相同的组装零件，就连驱动马达都是同一个型号的，所以并没有什么性能差距。

即便是有某台车稍微快一点，也只不过是零件公差导致的，观众们也并不在意。

大家都知道，这场比赛比的不是速度，而是跑出来的圈数。

四驱车作为流行玩具，经过了三十多年的发展，已经从街头玩具，变成了技术含量颇高的一项竞技运动，甚至有专业的职业赛事。

经过一代代四驱车发烧友的改装，四驱车性能已经达到了一个极高的层次。

对速度的极致追求，让四驱车的马达功率几乎达到了尺寸限制的极限。

如此强劲的动力，自然对能量供应的要求非常高。

电池的容量、供电稳定程度、温度控制都极大地影响着四驱车的速度发挥。

所以，对电池来说，四驱车真的是一个很好的展现性能的平台。

就在四驱车拉力赛火热进行的时候，这次东京电池国际展会的主办方得知了这个有些离谱的消息，并迅速通知了本国的几家电池厂商。

松下电池展会负责人听到这个消息之后，大为光火！

“可恶的中国人想要干什么？难道以为用这样的卑劣手段，就能比得上我们松下电池吗？”

掌门人津贺一宏却没有当一回事。

“哗众取宠罢了，不过能想出这样的办法来宣传产品，这家公司倒也算有些本事。

随他们去吧，能为今年的国际电池展多带来一些关注度，也是很好的！”

与松下电池的泰然自若相比，其他几个被动参加了这场拉力赛的电池厂商心态就没有这么好了。

尤其是lg和三星这两家韩国的公司。

他们的电池技术虽然是一流水平，但是跟松下比起来，还是有些许差距的。

这样下场跟松下公司同台竞争，不是把脸伸出去让别人踩吗？

万一这个四驱车拉力赛跑出来的成绩不理想，被日本人嘲笑了，他们这次参展的负责人可是要负责任的