小区，首位预定客户王先生接受了记者采访。

他的别墅屋顶已经改造成起降平台，充电桩与智能导航信标一应俱全。

“从我家到浦东机场只要25分钟，“这位科技公司高管展示着手机app，“比开车快两小时，而且系统自动申报航线，完全合法。“

他的妻子补充道：“接送孩子上学再也不用担心堵车了，就是得教他系好安全带。“

安全问题成为关注焦点。

王朝m1的发布会上，李昊特意播放了一段碰撞测试视频：在模拟暴雨天气中，飞行汽车同时遭遇飞鸟撞击和系统故障，依然通过备用动力系统安全着陆。

“每辆车都配备八重安全冗余，包括整机降落伞。“技术总监补充道，“事故率预计只有传统汽车的1/100。“

充电基础设施的布局同样令人惊叹。

这是为不久后的普通电池版飞行汽车准备的。

昊天能源宣布将在首批试点城市建设500个“空中驿站“，这些银光闪闪的塔楼既是充电站，又是维修中心和物流中转站。

更巧妙的是，它们大多利用现有高楼屋顶改造，几乎不占用额外土地资源。

杭城某栋写字楼的物业经理笑称：“我们屋顶原本就闲置，现在每年能收百万租金。“

教育领域也随之变革。

沪上交通大学率先开设“低空交通管理“专业，首批30个名额引来上千人报名。

教材主编林教授在采访中坦言：“我们正在和昊天科技联合编写课程，很多知识都是全新的。“

与此同时，民间飞行俱乐部如雨后春笋般出现，入门培训课程的价格被炒到五万元仍供不应求。

首飞日当天，杭城交警部门设立了特别指挥中心。

大屏幕上，100辆交付的王朝m1以绿色光点显示，在城市立体地图上优雅移动。

指挥长感叹：“这比管理地面交通轻松多了，系统自动协调航线，我们只需监控异常情况。“

数据显示，飞行汽车的首日通勤效率平均提升400%，且零事故记录。

在鹏城，大疆创新宣布与昊天科技达成战略合作，共同开发“低空交通控制系统“。

演示视频中，数千架无人机与飞行汽车在同一空域和谐共处，智能调度系统像交响乐指挥般分配着每条航线。

大疆总裁汪滔坦言：“我们原本担心空域冲突，但昊天的量子计算技术完美解决了这个问题。“

夜幕降临，杭城的天空却比往日更加热闹。

首批飞行汽车的导航灯在夜空中划出蓝色轨迹，与无人机的表演编队相映成趣。

某栋居民楼的阳台上，小男孩兴奋地指着天空：“妈妈看！真的像《第五元素》那样！“

他的母亲笑着点头，手机里正显示着王朝m2的预约页面——这款家庭版飞行汽车将于下季度发布，售价只有m1的三分之一。

而在昊天科技总部的顶层办公室，李昊俯瞰着这座被自己改变的城市，拨通了杨妍的电话：“通知航天小组，明天开会讨论太空电梯的客运方案。“

窗外，一辆王朝m1正掠过月亮，它的影子短暂地掠过办公室的地板，仿佛在提醒这个世界。

交通革命的脚步，永远不会停歇。