驶仪控制面板上快速跳动，输入新的参数，利用湾流 g650er 先进的电传操纵系统，微调飞机姿态。

随着仪表盘上的告警灯熄灭，飞机重新回到平稳状态，她才松了松紧绷的肩膀。

进入巡航高度 米后，蓝羽启动自动驾驶功能，终于松了口气。

她转动脖颈缓解僵硬，转头对姚期仁笑道：“这飞机的主动侧杆技术确实厉害，即便遇到气流，反馈依然精准。你看。”

说着，她轻轻晃动操纵杆，飞机立即做出响应，姿态变化灵敏又稳定：“操作起来就像和它心意相通一样。”

姚期仁看着她额角微湿的发丝，喉咙发紧：“没想到你连乱流都处理得这么专业。”

蓝羽耸耸肩，目光投向窗外翻涌的云海，手指无意识地在膝头敲击着节奏：“在模拟训练里，比这更复杂的气象条件我都遇到过。而且这架 g650er 的性能，给了我足够的信心。”

她倾身向前，伸手在控制面板上操作，指尖精准点选着各个按钮，调出飞机的实时性能数据：“你看，在这个高度，它的燃油效率几乎达到最优，难怪航程能达到 公里。这发动机的推力曲线，配合机翼的升阻比设计，简直是完美的组合。”

客舱内，每两分钟就有 100% 的新鲜空气补充进来，在 米的巡航高度下，客舱压力高度仅为 1128 米，极大地减轻了长途飞行带来的疲劳感 。