威尔伯在这个赛马场共进行了九次飞行表演。`幻.想!姬′ ?最-歆~漳^结\哽+鑫￠快!有一次，创造了续航2小 时20分30秒，飞行高度110米的记录。威尔伯飞机上装了两套控制系统， 在勒芒，威尔伯训练了第一名飞行学员。这一年法国政府承认并接受了莱特 兄弟的发明。

威尔伯在法国飞行表演期间，各国科学家、名人慕名前来观摩。英国航 空协会会长贝登·鲍威尔少校对威尔伯赞誉尤佳，钦佩不已。西班牙国王阿 方索特地前来观赏威尔伯的飞行技术，并请教机身的构造，操纵的情况等等。 英国国王爱德华七世也特地前来访问，他在威尔伯的陪同下，巡视飞行场地， 听威尔伯讲述飞机的构造和有关飞行的各种情况。

英国报业巨子，“每日邮报”的发行人诺思克利夫爵士，在参观过威尔 伯的飞行表演后预言说：“未来的航空事业，将使军事或产业方面，掀起一 次大革新，我们且拭目以待吧！”

1909年初春，威尔伯接受意大利的邀请，前往罗马作了几次飞行表演， 那次的飞行高度，达到1400米，打破了自己的纪录，荣获意大利飞行俱乐部 的奖牌。,w′b/s·z,.￠o*r/g_

威尔伯在欧洲公开表演的时候，奥维尔在国内也创下了可观的成绩。

奥维尔在家里，依照陆军部要求的规格改进他们的飞机，使之具有 30 马力和两个座位，并于1908年9月在华盛顿附近的梅耶要塞进行试飞。奥维 尔创下了1小时15分20秒的飞行纪录。

在两人同乘飞行时，陆军中尉托马斯·塞尔弗里奇自愿和奥维尔同乘飞 行。他们在空中作一个漂亮的回旋，正准备作第二次回旋时，机身突然倾斜， 失去平衡，马达停止转动，机身坠落在地面，以致塞尔弗里奇坠毁身亡，奥 维尔身负重伤。这是美国第一架军用飞机失事，也是飞机的第一次空难。为 了纪念这位为征空而奉献了宝贵生命的勇士，现在，美国的最大航空基地之 一被命名为塞尔弗里奇机场。

1909年春天，威尔伯从欧洲返回家乡。奥维尔的伤势已经完全复原，他 同妹妹凯特一同前往码头迎接哥哥。家乡的人们举行了庆祝盛典，祝贺威尔 伯在欧洲取得的成就。?秒!彰?踕/暁!税\枉^ ·无,错?内*容.

威尔伯顾不上休整旅途劳累，立刻同奥维尔探讨载人试飞坠机的原因， 并向陆军部提出申请，作第二次试飞。

陆军部指定他们在6月底试飞，试飞地点仍是梅耶要塞。

试飞这一天，奥维尔由哥哥威尔伯陪同，步向机身，同乘的是赖萨姆中 尉。奥维尔首先爬上驾驶座，赖萨姆接着坐在奥维尔身旁。在威尔伯指挥下， 机身慢慢地向前滑行，不一会儿，机身徐徐升空。

数千群众发出如雷的掌声，为奥维尔捏着一把汗的塔夫脱总统呼出了一 口长气。

奥维尔驾驶飞机依照陆军部的规定，在场地上空作盘旋式飞行，1圈、2 圈……56圈，快接近指定的一小时了。奥维尔仍在盘旋，没有降落的意思。

观众们不禁纷纷猜测起来，他们认为会不会是飞机部件出了毛病，无法 下降。只有威尔伯胸有成竹，他知道奥维尔在没有打破自己在欧洲创下的两 人同乘飞行记录以前，是不愿降落的。

奥维尔在观众的注视下，终于缓缓下降了。奥维尔驾驶两人同乘的时间 是1小时35分20秒、创世界空前记录。

塔夫脱总统满面笑容，他幽默地赞誉说：“机身上下都没有一点破损， 两位却打破了世界记录！这不只是你们的光荣，也是美国的光荣。”

9月，奥维尔接受德国皇帝的邀请，赴欧表演。

奥维尔抵达德国后，德国皇太子腓特烈要求与他同乘飞行。奥维尔与皇 太子同乘飞行了几十分钟，令皇太子异常兴奋。

奥维尔在赴欧巡回表演期间，他发现欧洲各国的飞行事业已经非常进 步，因此，他急于回国从事飞机的研究和改进。

莱特兄弟飞机的先进性主要表现在：

1．控制系统比较好，飞机可以倾斜、转弯、绕圈和成水平8字盘旋飞行；

2．推动系统比较特别，用齿轮和链条传动，使发动机传给螺旋桨的转速 降低了。那时期，欧洲许多飞机的螺旋桨转速和发动机的转速相同，以致螺 旋桨的转速太快，不能把握住气流，效率很低。

威尔伯和奥维尔卓越的飞行，给欧洲飞行家上了很好的一课，他们花了 一