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第799章完结

威尔伯在这个赛马场共进行了九次飞行表演。`幻.想!姬′ ?最-歆~漳^结\哽+鑫¢快!有一次,创造了续航2小 时20分30秒,飞行高度110米的记录。威尔伯飞机上装了两套控制系统, 在勒芒,威尔伯训练了第一名飞行学员。这一年法国政府承认并接受了莱特 兄弟的发明。

威尔伯在法国飞行表演期间,各国科学家、名人慕名前来观摩。英国航 空协会会长贝登·鲍威尔少校对威尔伯赞誉尤佳,钦佩不已。西班牙国王阿 方索特地前来观赏威尔伯的飞行技术,并请教机身的构造,操纵的情况等等。 英国国王爱德华七世也特地前来访问,他在威尔伯的陪同下,巡视飞行场地, 听威尔伯讲述飞机的构造和有关飞行的各种情况。

英国报业巨子,“每日邮报”的发行人诺思克利夫爵士,在参观过威尔 伯的飞行表演后预言说:“未来的航空事业,将使军事或产业方面,掀起一 次大革新,我们且拭目以待吧!”

1909年初春,威尔伯接受意大利的邀请,前往罗马作了几次飞行表演, 那次的飞行高度,达到1400米,打破了自己的纪录,荣获意大利飞行俱乐部 的奖牌。,w′b/s·z,.¢o*r/g_

威尔伯在欧洲公开表演的时候,奥维尔在国内也创下了可观的成绩。

奥维尔在家里,依照陆军部要求的规格改进他们的飞机,使之具有 30 马力和两个座位,并于1908年9月在华盛顿附近的梅耶要塞进行试飞。奥维 尔创下了1小时15分20秒的飞行纪录。

在两人同乘飞行时,陆军中尉托马斯·塞尔弗里奇自愿和奥维尔同乘飞 行。他们在空中作一个漂亮的回旋,正准备作第二次回旋时,机身突然倾斜, 失去平衡,马达停止转动,机身坠落在地面,以致塞尔弗里奇坠毁身亡,奥 维尔身负重伤。这是美国第一架军用飞机失事,也是飞机的第一次空难。为 了纪念这位为征空而奉献了宝贵生命的勇士,现在,美国的最大航空基地之 一被命名为塞尔弗里奇机场。

1909年春天,威尔伯从欧洲返回家乡。奥维尔的伤势已经完全复原,他 同妹妹凯特一同前往码头迎接哥哥。家乡的人们举行了庆祝盛典,祝贺威尔 伯在欧洲取得的成就。?秒!彰?踕/暁!税\枉^ ·无,错?内*容.

威尔伯顾不上休整旅途劳累,立刻同奥维尔探讨载人试飞坠机的原因, 并向陆军部提出申请,作第二次试飞。

陆军部指定他们在6月底试飞,试飞地点仍是梅耶要塞。

试飞这一天,奥维尔由哥哥威尔伯陪同,步向机身,同乘的是赖萨姆中 尉。奥维尔首先爬上驾驶座,赖萨姆接着坐在奥维尔身旁。在威尔伯指挥下, 机身慢慢地向前滑行,不一会儿,机身徐徐升空。

数千群众发出如雷的掌声,为奥维尔捏着一把汗的塔夫脱总统呼出了一 口长气。

奥维尔驾驶飞机依照陆军部的规定,在场地上空作盘旋式飞行,1圈、2 圈……56圈,快接近指定的一小时了。奥维尔仍在盘旋,没有降落的意思。

观众们不禁纷纷猜测起来,他们认为会不会是飞机部件出了毛病,无法 下降。只有威尔伯胸有成竹,他知道奥维尔在没有打破自己在欧洲创下的两 人同乘飞行记录以前,是不愿降落的。

奥维尔在观众的注视下,终于缓缓下降了。奥维尔驾驶两人同乘的时间 是1小时35分20秒、创世界空前记录。

塔夫脱总统满面笑容,他幽默地赞誉说:“机身上下都没有一点破损, 两位却打破了世界记录!这不只是你们的光荣,也是美国的光荣。”

9月,奥维尔接受德国皇帝的邀请,赴欧表演。

奥维尔抵达德国后,德国皇太子腓特烈要求与他同乘飞行。奥维尔与皇 太子同乘飞行了几十分钟,令皇太子异常兴奋。

奥维尔在赴欧巡回表演期间,他发现欧洲各国的飞行事业已经非常进 步,因此,他急于回国从事飞机的研究和改进。

莱特兄弟飞机的先进性主要表现在:

1.控制系统比较好,飞机可以倾斜、转弯、绕圈和成水平8字盘旋飞行;

2.推动系统比较特别,用齿轮和链条传动,使发动机传给螺旋桨的转速 降低了。那时期,欧洲许多飞机的螺旋桨转速和发动机的转速相同,以致螺 旋桨的转速太快,不能把握住气流,效率很低。

威尔伯和奥维尔卓越的飞行,给欧洲飞行家上了很好的一课,他们花了 一

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