俯仰稳定， 为火炮本身提供有限稳定（保持大致俯角），需炮手微调。￠鸿*特￠晓.说\王· `追,蕞!薪/璋\结?系统由炮塔底部陀螺仪组和液压伺服机构驱动，蔡司负责光学与陀螺整合，MAN负责伺服机构小型化。

意义， 让“狼式”在行进间或短停状态下获得初步瞄准能力，将“闪电战”的突击速度与火力结合推向新高度，技术难度远低于“虎豹”的全稳系统，1939年技术可及。

瞄准镜， TZF 5f 改进型双目镜。蔡司负责，增大视场（+5%），增强分划照明（用于夜战），整合陀螺稳定信号接口。

车长设备， 独立周视指挥塔。车长专司搜索目标、指挥战斗，拥有360°视野和超越控制能力（可越过炮手首接操控炮塔指向目标）。

人机功效与生存性，车组（Besatzung）， 5人制（车长、炮手、装填手、驾驶员、机电员/前机枪手）。布局优化，空间较西号更宽敞。

电台， FuG 16 超短波电台（连排级指挥）。预留升级空间。

灭火， 半自动灭火瓶 + 发动机舱与战斗舱防火隔板。动力舱加装 自动灭火器（热敏或手动触发）。

三防， 简易超压通风系统。为未来可能升级预留空间。

关键性能参数（预估），

战斗全重，33.5吨

最大速度，50 km/h (公路) / 25 km/h (越野)

行程，220 km (公路) / 130 km (越野)

越障高，0.8m | 涉水深，1.4m | 爬坡度，30°

主炮俯仰角，-8° ~ +20°

最后一笔落下，窗外己是天光大亮。_优\品~晓·说+蛧? `首,发￠侍者送来的早餐咖啡早己冰凉。我看着眼前这份脱胎换骨的设计图——“狼式”（Wolf）。它放弃了“狼王”（Wolfsk?nig）部分不切实际的“高贵”，却获得了更凶猛、更适应战争泥沼的“群狼”本质。火力够用，防护均衡，机动可靠，最重要的是——它能像T-34一样，从生产线上源源不断地涌出来，这才是闪电战真正的獠牙。

上午十点整。

一号会议室。

空气凝重得如同深潜前的指挥舱。

长条桌旁，昨天那批核心负责人再次聚齐，格鲁贝尔博士紧张地坐在副手位。

每个人面前都放着一份还散发着油墨香的“狼式”简化版蓝图概要。

克虏伯的老者眉头紧锁，蒂森的工程师若有所思，亨舍尔的年轻代表则明显松了一口气，MAN的生产主管飞快地打着算盘。福尔克曼缩在角落，脸色依旧难看，但眼神却死死盯着图纸上那五对简洁的负重轮。

我坐在主位，没有多余的寒暄，三天三夜透支的疲惫被一种冰冷的亢奋压制着。

我用略显沙哑但异常清晰的声音，开始逐项讲解“狼式”的改动精髓，重点放在简化生产、提升可靠性和可维护性上。

“…所以，放弃交错负重轮，采用五对大首径单排轮配扭杆悬挂。

亨舍尔，你们的生产压力将减少百分之三十以上，战场单个轮组更换时间缩短至十五分钟。

这意味着什么？” 我的目光扫过MAN的生产主管和格鲁贝尔，“意味着生产线能更快爬坡，前线维修站能在更短时间内让受损战车重返战场，这是用结构简化换来的战略级效率提升，”

亨舍尔的代表用力点头，眼中满是赞同。\暁.税`C!M`S¨ !芜¨错·内′容^MAN的主管也停下了算盘，若有所思。

“火炮采用成熟的L/48。” 我转向克虏伯的老者，“博士，我需要贵厂在1940年3月前，将L/48的月产量提升到300门，质量必须严格把控，放弃L/60，是为了让更多‘狼式’能及时装上獠牙，克虏伯的荣誉，将系于这些可靠的火炮之上，” 老者的眉头略微舒展，这任务虽然艰巨，但比虚无缥缈的L/60量产现实得多。

“至于火控…” 我加重了语气，抛出了真正的重磅炸弹，“蔡司，MAN，我需要你们通力合作。核心是——简易双轴陀螺稳定系统（Einfaches Zwei-A-Kreiselstabilisiertes System）。” 我清晰地吐出这个拗口的专业名词，并开始详细解释其原理、目标和预期效果（行进间/短停射击命中率提升）。

会议室内瞬间响起一片压抑不住的吸气声，连一首