继六月份交付量突破7000辆之后，尉来l1在七月份销量再上一个台阶，突破了8000辆，达到了8589辆，再次让市场为之侧目。\b!i·q￠i¨z*w¨w?.*c^o!m¨

七月中旬在在沪市汽车论坛上，檀锦程的“凡尔赛”犹言在耳，尉来l1改变了30万元以上高端suv市场的格局，国产品牌在电动化的基础上，确实有与bba竞争的实力。

哪怕价格涨到了33.8万元，也依旧改变不了热销的。

“增程式确实有他的好处，但是正如研究院说的那样，空间也是有限的，某种程度上来说，他也确实是一个过渡性的产品，尉来要在电动市场上占据一席之地，那肯定是要在纯电方面做突破的。”

李响从欧洲回来了，德国工厂的改造改为于利国接手，按照尉来的计划，德国工厂将在明年的九月份进行试产，专注于生产更适用于欧洲用户的车型。

et5以及es3在欧洲的热卖，实际生产的跟国内产品不一样的，同国内以及北美消费者不同，欧洲市场用户在消费偏向方面更喜欢小型车，两厢车。

注重于实用，环保以及操控性，这主要是由欧洲道路狭窄，停车难等等，市场上的主流车型普遍比中美市场要小上一圈，美系的那些大肌肉，超大suv车型在这边并不受欢迎。

特斯拉的车型能在欧洲受欢迎，除了纯电优势之外，很大部分原因是他们的外观设计以及体型都不同于传统美系车型，更加符合欧洲市场的审美以及用车需求。

今后德国工厂主要生产的就是紧凑型的纯电车型为主，既符合环保规定，又不无需改变太多就能够让欧洲用户接受，星途s01就是未来进军欧洲的计划之一。

李响点了点头：“新的车型开发计划的进展目前来说还是符合预期，另外在小众赛道上我们也应该推出一些新的产品了。”

他是ceo，与檀锦程不同，檀锦程的任务更多的是把控尉来的战略，前途，让尉来这艘巨轮不至于偏离它的航道，而作为ceo的李响，需要更多的关注于业务本身。

尉来赚不赚钱，能够给股东们带来多少回报，给投资者带来多少利益，是李响需要关注的重点，除了在社交媒体上卖力宣传之外，李响上任之后做的就是优化尉来的产品结构，让尉来始终在竞争当中保持自己的优势。

“你这边的计划书写出来了？”

檀锦程也是精神一振，打铁还需要自身硬，尉来有自己的优势，但同样也有自己的缺点，领先者更要有居安思危的意识，要在产品理念上更新，来做出符合当下市场环境的产品。

李响笑了笑：“做出来了，就看王总跟胡总那边了，他们要是有时间的话，咱们可以开一个碰头会议了，顺便也让于总跟李总，鲍总，他们来个视频连线。”

“哦，如果可以的话，让罗宾也加入进来吧。”

“行，没问题，那你去安排吧，跟他们几位约定一个时间，我这几天就呆在家里了，我会让小赵调整好我的行程来配合你们的。”

在沪市汽车论坛上檀锦程的言论还是引起了很大轰动的，用尉来l1来对标bba，正面挑战bba的市场地位，给国产汽车品牌背书，有觉得解气的，也有觉得檀锦程大言不惭的。

后特殊时代，消费观念的重塑，新能源汽车与燃油车的互存，让2021年的汽车市场，存在着诸多理念上的碰撞，喜欢燃油车的依旧还会选择燃油车。

日产轩逸，大众朗逸，卡罗拉以及悦驰a1这些传统燃油车型依旧占据着销量排行榜的前排，bba依旧是消费者心目中豪华的代名词。

檀锦程的言论在此时来说还有些激进，不用说消费者了，甚至于大部分的车企掌门人都不认可这种说法，不觉得未来的某一天消费者在购车之时第一时间想到的会是电车，会是国产品牌。

现如今的主流消费群体虽然发生了变化，但是占据着社会主流思想的群体依旧还是那一批人，甚至于像是檀锦程这一类八零后的群体，对于燃油车以及bba这些合资品牌的喜爱程度也是要超过国产品牌的。

无他，被国产品牌坑得太多了，上世纪以及这个世纪初，国产品牌的形象确实不怎么样，没有多少人会认为几年的时间就会发生天翻地覆的变化。

“其实我说得并不夸张，大家觉得消费观念没什么改变，那是因为发声的渠道还没有出现大面积的变化。”

8月6日，在尉来的总部，一场关乎于企业未来的会议将在这里举行。

距离会议开始还有一段时间，会议室里的工作人员正在调试设备，檀锦程等人则在休息室里闲聊，聊的话题无非是国产品牌与国外品牌接受程度的区别。

“拿最火的手机市场来说，在201