己！”

雷德这番解说话语发自肺腑，他完全不敢相信一名中国新人，能在复杂的赛道情况下交出如此漂亮的答卷。

要知道受到刻板印象的影响，雷德最初对陈向北的感觉并不好。

觉得这位中国车手，更像是一名“哗众取宠”的小丑。

可是陈向北却用自己的速度跟表现，刷新了雷德的认知。

中国小子，真是太出彩了！

听着身旁雷德的称赞，普罗斯特脸上也流露出欣赏神情。

教授前面没有接话，就在于他很清楚陈向北遭遇的局面，就跟九十年代日本车手登陆f1围场处境一样，注定会在一段时间内成为“异类”跟“公敌”。

只是早期日本车手没那个实力，更多选择忍气吞声，然后再黯然退出围场。

陈向北则不同，从始至终这个中国小子，都流露出一股血性，他不会屈服。?2`8_l\u`._n`e′t￠

这种性格，很像曾经的塞纳，赛道上永远充斥着进攻性！

“北的速度不错，这一圈应该能暂列前五。”

普罗斯特给出了自己的预测，虽然陈向北明显比自己练习赛速度要快，但遭遇阻挡跟超车还是不可避免会影响成绩。

不得不承认，教授的计算就是精准。

13号赛车呼啸着冲过终点线，赛道大屏幕几乎是同时出现单圈计时。

1分25秒288。

陈向北名字的拼音字母，瞬间跳到了排行榜第五！

这个成绩的出现，让hrt车队p房响起一片掌声。

虽然第一节排位赛还未结束，仅仅是暂列第五，并且这也不是最终发车顺位。

但众人心里面都很清楚，这个速度多么有含金量！

就在一天之前的练习赛，陈向北都无法掌控升级套件。

仅仅一天时间，就一天！

陈向北在接连遭遇慢车阻挡的情况下，跑出来q1第五的成绩，这种学习跟适应能力简直就是超级天才。

特别是先一步回到p房的特鲁利，他看着大荧幕上的排行，更是睁大眼睛脸上布满了震惊。

没有谁比他自己更清楚，q1排位赛的发挥有多么完美，可以说完全吃透旧套件，以及原本丰田系赛车的一贯特性，再加上对阿尔伯特公园赛道的熟悉程度，才跑进了1分24秒。！。

堪称完美发挥，对比陈向北遭遇慢车阻挡，双方的单圈速度却被追近。？

现实有些残酷，特鲁利已经不敢再想下去，难道说自己真的已经老了，到了被年轻天才给淘汰的时候了吗？

“北，q1排位成绩第五，返回p房检修。”

奥德托给陈向北下达指令，意思是q1排位赛只推一个飞驰圈提前结束。

这种指令在f1围场内很常见，基本上车队根据数据以及对手分析，判断出跑出来的成绩不会进入淘汰区，就会召回车手进站提前检修。

一方面能给车手充足休息时间，另一方面能节省引擎跟轮胎。

hrt车队储备动力单元的问题依旧没有解决，丰田集团整顿恢复生产还需要时间，至少得撑过下一站大奖赛。

“yp。”

陈向北没有提出异议，第五的排名应该能稳进q2，确实没有必要再推一圈。

很多时候f1围场内看似有十几支车队，大多数情况下真正具备竞争力的最多就六到七支，再往后基本上就是打个酱油。

特别是在f1预算帽没有执行之前，只要大车队研发方向没有错误，那跟小车队之间存在着一道看不见的天堑，诸如莲花、维珍这样新军，无论如何都跟不上法拉利、红牛的步伐。

甚至于索伯、威廉姆斯这样有着底蕴跟名气的中游车队，都慢慢被越甩越远。

09跟10赛季，可以说是预算帽执行之前，最后一个群雄逐鹿的时代！

tf110赛车返回p房，车队技师组成员就立马围了上来，手动推车调头“倒车入库”，然后紧接着便是检修跟油液补充，为接下来的q2排位赛做准备。