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至于陈向北则是站在监控屏幕面前，目前距离第一节排位赛结束还剩下五分钟时间，理论上车手们还能做出两个飞驰圈。

当然，这仅仅是理论上，实际上很难。

赛道上拥挤情况依旧，处于淘汰区的车手，不可能会放过最后路面抓地力良好的时刻，他们会拼尽全力挤入q2。

至于排在十名开外的车手，同样得再推一圈，防止自己被刷下去。

赛车飞驰，引擎声响彻整个阿尔伯特公园。

接下来陈向北跟特鲁利两人，看到了让他们意外的一幕。

排位赛成绩刷下去的不仅仅是十名开外车手，就连前排榜首位置依旧不断被刷新。

维特尔、阿隆索、汉密尔顿、舒马赫，四大车队八名车手都选择了再推一圈，甚至于库比卡、科瓦莱宁、苏蒂尔这些有过恩怨的车手，同样不想“屈居人下”。

伴随着一辆辆赛车冲过终点线，陈向北的排名疯狂往下掉落，居然一路下滑到了十一的位置，就连特鲁利都刚好卡在前十的边缘！

这种情况有些超乎陈向北意料，车队排位赛“保枪”指令很常见，玩脱了的情况同样屡见不鲜。

不过那种意外，大多发生在排名七八，这种不上不下的尴尬位置，第五要是能被刷掉确实有些夸张了。

“怎么，慌了？”

见到陈向北面色凝重，布里亚托利似笑非笑的问了一句。

“我的字典里面就没慌这个字。”

陈向北很强势的回应一句，对花布这种老流氓绝不能示弱。

“嘿嘿，不错。”

“小子，放心你淘汰不了，按照我的经验反而是对手们急了！”

布里亚托利话说到后面，声音跟气势都有一种变化，不再是那种嘻嘻哈哈的风范，更像是一名狠辣的大佬。

陈向北的速度让围场内车手感到了压力，迫不及待推进速度想要淘汰中国小子。

很可惜，他们做不到！

“没错，对手们急了。”

奥德托冷酷的接过这句话，难得公开赞同了一回布里亚托利。

就如同花布跟奥德托预料的那样，陈向北名次没有再继续下滑，他维持住了十一的排名顺利晋级q2。

不过这也给陈向北提了个醒，那便是他需要开的更快，才能晋级q3乃至于拿到更靠前的排名，否则真有被淘汰的风险。

短暂的休息时间过去之后，第二节排位赛准时进行。

相比较q1上下班高峰期堵车场景，q2只剩下十五辆车进行角逐，赛道交通状况出现了质的提升，也让车队的发车时机选择更加宽松。

排位赛进行到第二节，就意味着强强对决。

法拉利、迈凯轮、梅奔、红牛这四大车队，理论上得占据八个晋级名额，其他车手去争抢剩下两个。

其中还包括雷诺这个瘦死的骆驼，以及索伯、威廉姆斯等等老牌劲旅。

hrt车队想要双车再度晋级q3，无疑是虎口夺食！

但队内竞争的刺激，以及想要展示强硬的态度，让特鲁利跟陈向北两人都玩命进行推进。

这就是赛车运动的真谛，只有拿性命去挑战速度的极限，才能获得最快的圈速跟成绩。

命运不会辜负勇敢者，特鲁利跟陈向北双双晋级q3，分别位列第八名跟第九名。！

望着陈向北不断提升的速度，特鲁利着实有些不知道该说什么好，中国小子仿佛就是在赛道上不断进化！

与此同时赛道上车迷也是发出了雷鸣一般的掌声，连续晋级q3的表现完全打破“运气”、“偶然”等等质疑，证明了陈向北有着绝对的硬实力。

“让我们恭喜hrt车队再次双车晋级q3，真是难以想象他们是一支今年才晋级围场的新军，莫非真的要复刻去年布朗gp车队的契机，挑战围场大车队的地位吗？”

“特别是来自中国的新人陈向北，连续两站跑进q3，并且还不断缩短跟队友之间的差距，证明了他逐渐掌控的hrt的升级套件。”

“据小道消息，